SUSPENSIÓN
La suspensión ha sido de nuevo modificada, la altura a la que se dejo anteriormente no da buen resultado, quedando muy "reboton" y algo incomodo, así que tras conseguir un equipo nuevo de suspensión volvimos a cambiarlo. Los elementos que se han sustituido son:
-Brazos de suspensión completos, con rotulas
y silentblocks
-Amortiguadores Junior de doble efecto
-4 muelles de suspensión, rebajando la altura del delantero 1 espira
y 3/4 los traseros
-4 rotulas de dirección TVA
-Barra central de dirección
-Reenvío de dirección
BRAZOS DE SUSPENSIÓN
4 nuevos y completos, con los silentblocks y las rotulas montadas de origen.
AMORTIGUADORES
Se opto por montar los amortiguadores de la marca Júnior de doble efecto.
MUELLES
Se han montado 4 muelles nuevos, esta vez he rebajado los muelles delanteros en 1 espira y los traseros en ¾, anteriormente había cortado los delanteros 2 espiras y los traseros 1.5, ahora ha pasado de 56 cmt a 58 cmt delante y de 52 cmt a 54,5 cmt detrás, por lo que queda bajo pero con recorrido suficiente para que la conducción sea confortable y al mismo tiempo muy estable, a los muelles se les ha montado los 4 tubos de goma nuevos.
ROTULAS
Las 4 rotulas de dirección y la barra central se han cambiado, en esta ocasión he puesto la marca TVA
REENVÍO
El reenvío de la dirección lo he desmontado para repararlo, engrasando los casquillos y acoplando un engrasador.
BARRA ESTABILIZADORA
La barra estabilizadora he sido suavizada, poniendo las gomas de las punteras nuevas.
SUSPENSIÓN TRASERA
Lo mismo que la suspensión delantera la trasera ha sido modificada, muelles y amortiguadores, conservando la doble amortiguación Koni.
ALINEADO
La dirección ha sido de nuevo modificada en sus cotas, avances y caídas distintos para una nueva altura.
Y este es el resultado, una nueva suspensión preparada para rodar día a día sin problemas.
