HISTORIA
De un 124 dado de baja total y recuperado para su uso diario
Después de terminar completamente la restauración de mi Renault 10 comencé la búsqueda de un coche para uso diario, esta vez no quería llevar a cabo una restauración en profundidad, después de 5 coches ya necesitaba un descanso, así que debería ser en principio un coche que estuviera en buen estado, pero no demasiado porque iba a dormir en la calle, pues ese coche llego, un flamante R4 súper del 1970, con 51.340 Km. , acababa de entrar al desguace después de estar un año parado en un taller, el dueño no quería bajo ningún concepto que circulara, ya conocéis a esas personas mayores que piensan que "para mi o para nadie", incluso llego a quitarle las matriculas, ¿Qué pensaran que vamos a hacer con su R4?, aun así me aventure y lo compre, en parte muy animado por José Antonio Alcántara que es la persona mas paciente para los papeles que conozco, me lo lleve del desguace a mi taller sin matriculas,por los caminos de la huerta, estaba impaciente por meterle mano, después de un examen exhaustivo llego la suerte, encontramos la cedula de identificación colgada en el espejo, jejejeje que fallo tuviste abuelo, y allí estaba la matricula, al día siguiente ya estaban montadas en el R4 las nuevas, en los días siguientes ya os imagináis, limpieza, ajuste, pruebas, fotos, etc…..
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A las dos semanas y sin saber como, se me ocurre decirle a José A. si me lo cambia por su 124, la primera vez no lo tomamos a risa los dos, a mi incluso se me olvido y seguí metido de lleno en la puesta al día de mi R4, pues se repite la historia, una mañana vino al taller y le pregunto ¿bueno, me lo cambias?, a lo que el me responde que estoy loco, una cosa trae la otra y quedamos por la tarde para arrancar (solamente) el 124, llegamos a las 16:00 a su casa, y ……………. A las 18:00 el 124 estaba cargado en el remolque camino de mi taller, todo lo que le había hecho al R4 se lo tenia que hacer al 124, y eso que era un coche para descansar.
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He de reconocer que no pensaba modificarlo en nada, ni siquiera pensaba lavarle el motor, me conozco y me iba a calentar, comencé limpiando un poquito aquí, pintando otro poco allá, y hoy por hoy ya no se que mas le puedo hacer al motor, es cierto amigos, tenia mucha gana de tener algo diferente después de tanta originalidad con el 2CV, el Mini, el 8 y sobre todo el R10, y que mejor coche para modificar que un 124, la modificación no es brutal, mas que modificar he re-estilizado, para conseguir un aspecto un tanto Racing-custon, todas las modificaciones las explico en la sección taller.
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Después de mucho viaje y mucho follon Jose A. a logrado de nuevo rehabilitar un vehículo del desguace, una visita al notario con dos testigos, 3 a la ITV, 4 a trafico y algunas llamadas de teléfono, ahora ya esta puesto a mi nombre y asegurado como clásico, con tan solo una factura del desguace ha logrado devolver a la legalidad un coche que tenia sus días contados como conjunto mecánico.
Y esta es la forma en que conseguí este SEAT 124, el cual uso a diario para ir a trabajar, y como nò para asistir a concentraciones informales, ya que para las otras uso el Renault 10.